СЕРИЯ D-PRSV - КЛАПАН ПОДДЕРЖАНИЯ И СБРОСА ДАВЛЕНИЯ

ОПИСАНИЕ ПРОДУКЦИИ

Клапаны сброса и поддержания давления являются автоматическими регулирующими клапанами, которые используются в насосных системах, подающих воду до низких уровней. Одновременно на главном клапане используются ограничители давления и управляющие давлением клапаны. Плавный клапан, поддерживающий давление, заставляет насос запускаться мягко. При запуске насоса главный клапан находится в закрытом положении. Подпорный клапан, поддерживающий давление, переносит воду в систему, медленно открывая главный клапан. Таким образом, предотвращается колебания давления в системе. Предельный клапан снижения давления служит для уменьшения избыточного давления, которое может приходить к трубам и водяным арматурам, находящимся на низких уровнях.

ФУНКЦИИ

1. Гидравлическиерегулирующиеклапаны, поддерживающиедавление, могутбытьлегкоиспользованы в горизонтальныхиливертикальныхположениях в прикладныхсистемах. 
2. Постоянноизмеряетдавлениенавходе в клапан и сохраняетегопостоянным.
3. При использовании в выхлопных трубах насоса в горизонтальной или глубокой насосной установке он позволяет плавно запускать насос и экономить потребление электроэнергии.
4. Работает гидравлически с линейным давлением без дополнительного питания.
5. Так как конструкция клапана с мембранным приводом, его обслуживание легко и дешево.
6. Значение давления на выходе клапана можно легко отрегулировать с помощью пилотного клапана, снижающего давление.

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

КЛАПАН ОТКРЫТ​
Когда давление в насосе увеличивается, усилие пружины в управляющем клапане, поддерживающее двухстороннее давление, преодолевается, и открывается выпускное отверстие пилотного клапана. Напорная вода в главном клапане выпускается через выпускной канал клапана поддержания давления.

КЛАПАН ЗАКРЫТ​
Когда давление насоса уменьшается, пружинные усилия в пилотном клапане толкают поршень, который соединен с мембраной пилотного клапана и закрывает выпускной порт. Линейное давление на нормальном уровне позволяет заполнять главный клапан водой под давлением изнутри пилотного клапана. Следовательно, находящаяся под давлением вода в приводе подает диафрагму с помощью силы пружины и переключателей.

МОДУЛЬНАЯ ПОЗИЦИЯ​
Контрольный клапан, поддерживающий давление, настраивается в соответствии со значением давления насоса. По мере повышения давления в насосе открывается выпускной канал управляющего давления, и вода под давлением передается в управляющий давление клапан. Благодаря этому пилотному клапану значение давления на выходе клапана можно отрегулировать до желаемого значения. Измеряясь непрерывно с помощью пилотных клапанов, давление на входе и выходе клапана поддерживается в пределах требуемого диапазона в режиме модуляции.

ПРИМЕР СХЕМА УСТАНОВКИ И ПРИМЕНЕНИЯ

1. Насос
2. Изолирующиеклапаны(задвижка, клапан-бабочка и т. д.)
3. Фильтр
4. Клапан Поддержания И Сброса Давления
5. Манометр
6. Воздухоотводный Клапан (вакуумный)
7. Обратный клапан

ИНСТРУКЦИИ ПО УСТАНОВКЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИ

• Установите клапан в соответствии со стрелкой, расположенной на клапане, которая показывает направление потока.
• - Для облегчения обслуживания клапана рекомендуется установить запорные клапаны (задвижки, бабочки или шаровые и т. д.) в направлении входа для выключения воды на линии.
• Для эффективной работы клапана рекомендуется использовать фильтр перед клапаном.
• Сливайте воду в приводе клапана в атмосферу, чтобы предотвратить замерзание зимой.
• Отрегулируйте болт, как показано на рисунке 6. Поворот регулировочного болта по часовой стрелке увеличивает давление, когда оно уменьшается при повороте против часовой стрелки.
• Значение давления на входе клапана регулируется с помощью пилотного клапана, поддерживающего давление, обозначенного цифрой 4.
• Значение давления на выходе клапана регулируется с помощью контрольного клапана снижения давления, обозначенного цифрой 5.
• Поверните шаровой кран, как показано на рисунке 4, в нужное положение, чтобы открыть и закрыть главный клапан.

1. Мини-шаровой кран
2. Фильтр
3. Манометр
4. Регулятор Поддержания Давления
5. Регулятор Снижения Давления
6. регулировочный болт пилота