يستخدم صمام التحكم الهيدروليكي من نوع غلوب لأجل التحكم بالضغط والتدفق والمستوى في خطوط توزيع الماء وأنظمة الوقاية من الحرائق وشبكات الري وفي لبتطبيقات التنقية. تم تصميم صمام التحكم غلوب كـ صمام ذات تحكم بالحجاب الحاجز وغطاء المشبك. إن تصميم هيكل صمام غلوب يوفر ميزة سهلةللتركيب والصيانة.
يتألف الصمام الرئيسي (الضغط) من 3 قطع رئيسية وهي هكيل صمام غلوب والمجمع الحاجز والغطاء.
إن صيانة الصمام سهلة للغاية ورخيصة لكون المجمع الحاجز هو القسم المتحرك الوحيد للصمام.
يمكن القيام بوظيفة التعديل المطلوبة في التطبيق بسهولة بأستخدام الصمامات الطيارة التي توفر التحكم المختلف على الصمام الرئيسي.
يعمل المجمع الحاجز بشكل صارم بفضل رمح الصمام الذي تم وضعه بشكل أفقي في نقطتين وهي أعلى وأسفل الصمام الرئيسي. بهذه الوسيلة يتم أجراء عملية فتح – أغلاق الصمام ووظيفة التعديلبكفاءة أكثر.
لايوجد أي برج رمح في تحميل ميل الصمام الرئيسي. بهذه الوسيلة يمكن العمل لسنوات طويلة دون الحاجة لأجراء صيانة في شبكة الصمام.
يمكن تركيب رمح مؤشر على الصمام الرئيسي. بهذه الوسيلة يمكن مراقبة الحالة التي تعمل بها الصمام.
يمكن تغيير طوق مشبك مانع التسربفي الصمام.
يمكن للصمام القيام بوظيفة التبديل حتى في التدفق المنخفض جداً بفضل ميناء راديال المركب على مشبك مانع التسرب.
إن الحجاب الحاجز للصمام عبارة عن مطاط صناعي مقواة بقطعة قماش كورت. يمكن أستخدام الحواجب الحاجزة المختلفة لأجل التطبيقات المطلوبة.
إن القوس المقاوم ضد التأكل يساعد على أغلاق مشبك مانعة للتسرببشكل كامل من خلال توفير قوة أضافية لمجمع الحجاب الحاجز.
يقوم بوظيفة التحوير بشكل دقيق بفضل التحكم بالحجاب الحاجز (المشغل).
يُغلق الصمام ببطيء دون تسريب ولايؤدي الى الى حدوث أي أمواج ضغط في الشبكة.
يمكن تحويل هيكل الصمام الرئيسي الى خزنة تحكم مزدوجة بسهولة في التطبيقات اللازمة.
يعمل صمام التحكم الهيدروليكي من نوع غلوب بشكل هيدروليكي كامل مع ضغط الخط في الشبكة. لا يتم الحاجة الى كهرباء وهواء مضغوط وطاقة ميكانيكية ومصدر طاقة إضافي أثناء القيام بعملية فتح – أغلاق الصمام ووظيفة التبديل. إن المنطق الأساسي في مبدأ العمل هو فرق المنطقة بين منطقة الحجاب الحاجز ومشبك مانع التسرب. إن المعدات التي توفر عمل الصمام الرئيسي في وضعية الفتح – الأغلاق والتعديل هي الصمامات الطيار المركبة على الصمام. يتم أستخدام صمامات طيار مختلفة لأجل التطبيقات المختلفة.
صمام مفتوح
في الحالة الطبيعية يكون الصمام الرئيسي في وضعية الاغلاق. في هذا الموقف يكون ميناء أخلاء الصمام الطيار الموجود على الصمام مفتوحاً. بهذه الوسيلة يتم أخلاء الماء المضغوط الموجود في مشغل الصمام بواسطة الصمام الطيار. لعدم وجود ضغط في المشغل يتشكل قوة بأتجاه وضعية الفتح من خلال الضغط الذي يحدثه ضغط الخط على المشبك. تبقي هذه القوة المتشكلة الصمام الرئيسي في وضعية الفتح. إن الحد الأدنى لضغط فتح الصمام هو ما يقارب 0.7 بار ( 10 psi ).
صمام مغلق
في هذا الموقف يقوم الصمام الطيار المركب على الصمام الرئيسي بأغلاق ميناء الأخلاء. يتم أيصال ضغط الخط الى مشغل الصمام. يكون الضغط الموجود في المشغل قريب جداً من ضغط الخط في وضعية أغلاق الصمام. يقوم الضغط الموجود في المشغل بأنشاء قوة بأتجاه أغلاق الصمام على مجمع الحجاب الحاجز. إن منطقة الحجاب الحاجز للصمام أكبر بكثير من منطقة المشبك. بفضل الفرق الموجود في المنطقة سيكون قوة أغلاق الصمام أكبر بكثير من قوة الفتح. وبذلك يبقى الصمام الرئيسي في وضعية مانعة للتسريب.
موقع تقنية التراسل
يعمل الصمام الطيار المثبت على الصمام الرئيسي حسب التطبيق المطلوب على تشغيل الصمام في وضعية التعديل. يمكن ضبط وظيفة التعديل المطلوبة بواسطة الصمام الطيار. يحافظ الصمام الطيار الذي تم ضبطه في القيمة المطلوبة على الثبات بين فرق الضغط في المشغل أو قيم ضبط كمية التدفق. ينعكس فرق الضغط على مشغل الصمام الرئيسي ويوفر عمل الصمام في وضعية التعديل. يعمل الصمام الرئيسي في هذه الوضعية في وظائف تخفيض الضغط وتثبيت الضغط والتدفق.
القطر الأسمي | DN 50 - DN 65 – DN 80 – DN 100 – DN 150 – DN 200 2” - 2½” – 3” – 4” – 6” – 8” |
الضغط الأسمي | متوسطة نطاق الضغط: ISO PN16 bar – 230 psi عالية نطاق الضغط: ISO PN25 bar – 360 psi |
ضغط العمل | متوسطة نطاق الضغط : 0,7 – 16 bar / 10 psi – 230 psi عالية نطاق الضغط : 0,7 – 25 bar / 10 psi – 360 psi |
قياسات ربط الشفة | TS ISO 7005/2 – EN 1092 – 2 |
حرارة العمل | -10 °C / 14 °F – 80 °C / 176 °F |
فحص | هيئة تسرب اختبار : 1,5 X PN (TS EN 12266-1) الحجاب الحاجز ختم الاختبار: 1,2 X PN (TS EN 12266-1) |
تغطية | الرملي + الفسفرة + كهرباء مسحوق الطلاء |
معدات الربط الهيدروليكي | الأرز المزورة – المجلفن الصلب المطلي |
أنبوب التوصيل الهيدروليكي | أنابيب النحاس – الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب – أنابيب الألومنيوم |
قطر الصمام | 50 mm 2 inch |
65 mm 2½ inch |
80 mm 3 inch |
100 mm 4 inch |
150 mm 6 inch |
200 mm 8 inch |
معدل التدفق في أقصى سرعة سرعة المياه: 5 m/s |
35 m³/h | 60 m³/h | 90 m³/h | 140 m³/h | 320 m³/h | 565 m³/h |
معدل التدفق في أقصى سرعة gpm سرعة المياه: 16 f/s |
160 | 245 | 350 | 630 | 1400 | 2500 |
Q : تدفق - m³/h
ΔH : الضغط التفاضلي - bar,psi
Kv : معامل تدفق (m) - m³/h
Cv : معامل تدفق (U.S)
V : سرعة المياه - m/s
K : صمام معامل المقاومة - بلا أبعاد
قطر الصمام | 50mm 2 inch |
65 mm 2½ inch |
80 mm 3 inch |
100 mm 4 inch |
150 mm 6 inch |
200 mm 8 inch |
|
Kv | معامل تدفق m³/h 1 bar @ m³/h |
45 | 62 | 100 | 174 | 412 | 658 |
Cv | معامل تدفق 1 bar |
52 | 72 | 116 | 203 | 481 | 769 |
K | معامل المقاومة بلا أبعاد |
4.8 | 7.4 | 6.4 | 5.1 | 4.8 | 5.8 |
عدد | اسم | مادة |
1 | هيكل الصمام | GGG 40 حديد الدكتايل |
2 | غطاء الصمام | GGG 40 حديد الدكتايل |
3 | الحجاب الحاجز | معيار : مطام طبيعي مقوى بقماش كورت اختياري : مطاط EPDM مقوى بقماش كورت |
4 | المشبك | GGG 40 حديد الدكتايل |
5 | الرمح | معيار : SS 304 غير القابل للصدأ اختياري : SS 316 غير القابل للصدأ |
6 | القوس | معيار : SS 304 غير القابل للصدأ اختياري : SS 316 غير القابل للصدأ |
7 | ميناء راديال | معيار : GGG 40 حديد الدكتايل اختياري : برونز |
8 | برج الرمح | معيار : Ms 58 رز اختياري : برونز |
9 | برج المشبك | معيار : Ms 58 رز اختياري : برونز |
10 | دسك الحجاب الحاجز | معيار : GGG 40 حديد الدكتايل اختياري : غير القابل للصدأ X20Cr13 |
11 | صمولة الرمح | غير القابل للصدأ A2 |
12 | طوق مشبك مانع التسريب | معيار : EPDM اختياري : Nitril, Viton |
13 | حلقات - دائرية | NBR |
14 | الترباس + الفلكة | معيار : 8.8 فولاذ مجلفن اختياري : A2 غير القابل للصدأ |
15 | حلقة الرفع | معيار : 8.8 فولاذ مجلفن اختياري : A2 غير القابل للصدأ |
التجويف
غالباً ما يقوم خافض الضغط بتغيير شروط الضغط في تطبيقات صمام التحكم بسبب التضييق المقطعي في الصمام. إن أضيق نقطة هي النقطة التي تكون في السرعة أعلى والضغط أخفض. بعد النقطة الضيقة يتحول قسم كبير من الطاقة الحركية الى أضطراب وأنفصال وحرارة وضغط في بعض الأقسام. إذا ينخفض تدفق الضغط الى أسفل ضغط التبخر يبدأ التجويف الذي يؤدي الى أضرار ميكانيكية في الصمام. في هذه الأنواع من التطبيقات يجب الأنتباه لعدم تجاوز حد التجويف.
ØDN PN16 |
50 – 2” | 65 - 2½” | 80 – 3” | 100 – 4” | 150 – 6” | 200 – 8” | ||||||
mm | inch | mm | inch | mm | inch | mm | inch | mm | inch | mm | inch | |
ØD | 165 | 6 1/2 | 185 | 7 9/32 | 200 | 7 7/8 | 220 | 8 21/32 | 285 | 11 7/32 | 340 | 14 25/64 |
ØK | 125 | 4 59/64 | 145 | 5 45/64 | 160 | 6 19/64 | 180 | 7 3/32 | 240 | 9 29/64 | 295 | 11 39/64 |
Ød | 99 | 3 57/64 | 118 | 4 41/64 | 132 | 5 13/64 | 156 | 6 9/64 | 211 | 8 5/16 | 266 | 10 15/32 |
ØL*n | 19*4 | 3/4 | 19*4 | 3/4 | 19*8 | 3/4 | 19*8 | 3/4 | 23*8 | 29/32 | 23*12 | 29/32 |
g | 3 | 1/8 | 3 | 1/8 | 3 | 1/8 | 3 | 1/8 | 3 | 1/8 | 3 | 1/8 |
L | 230 | 9 1/16 | 290 | 11 27/64 | 300 | 11 13/16 | 350 | 13 25/32 | 480 | 19 57/64 | 530 | 20 55/64 |
H | 185 | 7 9/32 | 200 | 7 7/8 | 220 | 8 21/32 | 240 | 9 29/64 | 330 | 13 63/64 | 385 | 15 5/32 |
C | 21 | 53/64 | 21 | 53/64 | 23 | 29/32 | 23 | 29/32 | 25 | 63/64 | 27 | 1 1/16 |
R | 175 | 6 57/64 | 200 | 7 7/8 | 220 | 8 21/32 | 260 | 10 15/64 | 360 | 14 11/64 | 400 | 15 3/4 |
الوزن Kg-lbs |
15 Kg |
33 Lbs |
22 Kg |
48 Lbs |
26 Kg |
57 Lbs |
38 Kg |
83 Lbs |
77 Kg |
169 Lbs |
138 Kg |
304 Lbs |